稀土中的四f电子层结构独特，在化学反应中具有良好的催化作用，因此被用作优良的添加剂和催化剂。在工业应用中主要有分子筛稀土催化材料、稀土钙钛矿催化材料和铈锆固溶体催化材料等三类材料，用于石油裂变催化和环保催化等。受全球经济环境影响，国内稀土催化材料发展升级，由质量增长逐步转型为质量提升。

从全球范围看，稀土功能性材料中催化领域占比最高19%，而我国稀土催化领域仅5%，如图3所示，总体上比例仍然存在不小的差距（考虑到石化领域中一部分也是催化材料的应用，即使加上石化领域仍然有差距），主要原因除了我国磁材行业发达外，稀土催化领域尤其是机动车尾气领域与国外差距较大。柴油车尾气催化材料、机动车尾气催化器本质是一系列化工材料的综合体，由铈锆汽车尾气催化材料、催化剂载体、涂层、催化剂助剂和活性成分四部分组成，稀土材料充当助剂和提高活性的组分。目前国内机动车尾气领域由三巨头（德国巴斯夫占27%、比利时优科美占19%、英国庄信万丰占26%）把控72%的市场，此外美国格雷斯、日本NGK也占有一定市场份额，国内汽车尾气领域主要的企业贵研铂业、中自催化、威孚力达等竞争力不足，背后原因主要是缺乏催化材料核心技术（助剂和活性成分）。随着国Ⅵ标准的出台，新标准在国V标准排放废气的基础上加严30%，贵金属、稀土助剂等材料需求量增长超过100%，催化材料的需求缺口将会更大。现我国已经开发出满足国Ⅵ标准的稀土催化集成技术，将会刺激更多的企业在汽车尾气领域加大研发投入。

稀土催化材料是添加镧、铈和镨、氧化镧、氯化镧晶体等轻稀土的化合物，通过深加工作为助剂和添加剂，常用方法有机械混合法、共沉淀法、溶胶-凝胶法、微乳液法等。下游应用领域包括石化、环保、材料合成、新能源和燃烧催化等领域，目前主要应用在石油催化裂化（FCC）和机动车尾气处理领域。

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